Электровелосипеды для дачи ✔ Вес — От 20 до 25 кг

Дополнительные категории: 10 дюймов 1000w 14 дюймов 16 дюймов 20 дюймов 24 дюйма 250w (ватт) 26 дюймов 27,5 дюймов 28 дюймов 29 дюймов 350w 500w C центральным мотором Быстрые Велогибриды Городские Двухподвесы Для дальних поездок Для пожилых людей Компактные Легкие электровелосипеды Мини электровелосипеды Мощные Мужские электровелосипеды Полноприводные С батареей 48v С двигателем мощностью 1500w С задним приводом С колесами 12 дюймов С передним приводом Складные Складные 26 дюймов Электрические велосипеды Электровелосипеды взрослые до 120 кг Электровелосипеды женские

Показать еще категории...

Всего страниц 2


В магазине ADV-Active.ru вы можете приобрести Для дачи ✔ Вес — От 20 до 25 кг стоимостью от 38900 рублей за Elbike Gangstar light 250w до 138500 рублей за Электровелосипед Benelli Tagete 27.5 выбрав из 45 наименований. Сделать заказ на Для дачи вы можете круглосуточно через интернет магазин или вы можете приехать к нам в магазин. Список магазинов находится здесь. Наши менеджеры с радостью ответят на любые возникшие у вас вопросы, звоните по телефонам — 8 (499) 647-90-37; 8 (800) 333-59-37 или обращайтесь к нам через Skype, Telegram, Viber, социальную сеть VK. Все наши контакты тут.

Это интересно:


Отзывы

Отзывы на ВЕЛОГИБРИД ELTRECO XT-700

  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
Илья Смирнов11 июля
Достоинства: Внешний вид
Удобство использования
Электродвигатель
Без батарейки можно ехать как на обычном велосипеде - без всяких помех со стороны выключенного электродвигателя
Центральная звезда неметаллическая - облегченная
Подножка - идеальная, самая лучшая что я пока встречал
Тормоза свистят дико - но отношу это к достоинствам, так как звонок ужасен (смотрите недостатки). Так что в случае замены тормозных колодок - опять буду просит ставить свистящие, пешеходы очень хорошо воспринимают эти звуки как команду к действию.
Недостатки: Нет зеркала заднего вида в базовой комплектации, на трассе очень необходимая вещь. Пришлось докупать.
Как мне кажется - жестковат на колдобинах
Амортизирующас передняя вилка, отнесу скорее к недостаткам - так как забираться на бордюры ИМХО сложнее.
Электронный звонок хотьи слышен - но пешеходы не воспринимают его как нечто имеющее к 'внимание! приближается велосипедист'.
Центральная звезда со стандартными зубчиками - готовьтесь терять цепь постоянно. Это наверно самый дикий и ужасный недостаток. Обращался в велисипедный сервис чтобы чтонить сделали отрегулировали. Я не знаю может сервис кривой, может я кривой - но ничего существенного поделать не смогли. Смазали цепь - волна цепочки теперь гасится быстрее, хоть и реже но я продолжаю скидывать цепочку с центральной звезы. И ставить ее - это значит испачкать обе руки. И пока не нагуглил как это забороть. Производители - решайте этот вопрос обязательно!!!
Комментарий: Это мой первый гибрид. Почти за неделю проехал около 100 км. Вчера отвалилась левая педаль - потерял прижимной винт, но надо отдать должное до дома доехал на электротяге без кручения педалей.
Ну и при покупке - супруга не понимала к чему такие траты на какой-то там электро-велик, но как только дал прокатиться - все вопросы у нее отпали :)
В комменатриях к предыдущему отзыву спрашивали на сколько хватает аккумулятора. Мой пробег за раз где-то 17 км. По индикации - уходит половина. Думаю км на 35 смело можно расчитывать.
Однозначно рекомендую.
p.s. при изменении отзывов комментарии удаляются - ребята сорри, ваши вопросы потеряются.



Отзывы на Электровелосипед ECOFFECT H-SLIM 350w (36V/ 9Ah)

  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
Duran Batist11 мая 2016
Достоинства: Этот e-bike является облегченной, но все равно тяжелой (для обычного велосипеда) модификацией модели Ecobike Hammer. Батарея и контроллер спрятаны в раму. Двигатель похож на втулочную трансмиссию, что очень хорошо.
Спицы стальные, 2.5мм. Прочные, что не скажешь о ниппелях. Имеется 3-х диодная фара, питается от бортовой батареи через встроенный преобразователь.
Модель складная, 'переламывается' рама и педали. Можно возить в машине. Двигатель 350Вт, но способен выдать до 600-700Вт. Есть куда рости в случае апгрейда. Кстати, теперь для упавления таким байком нужны права категории «М».
Реальное напряжение бортового питания 42В, это следует учесть для установки дополнительного электрооборудования.
Все хозявство весом 22,3Кг (+райдер) разгонялось до 45 км/ч...с горки :-).
Средняя скорость на марше в пределах 19-21км/ч.
Емкость батареи 378Втч (9Ач*42В), средний расход мощности без помощи педалей 10-14Вт на 1 км. Если двигаться на педалях, можно легко сократить расход до 3,2Вт/1 км, с минимумом горок (~6% от пробега) до 2Вт/км. Пробег на одном заряде, если горки не более 10-12% от пройденного расстояния - 20-120км соответственно.
Недостатки: 3-й раз обновляю впечатления :-) Проехал уже больше 3000км на этом байке, поэтому могу с уверенностью указать на основные проблемы этой машины.
Обвес из бюджетной не качественной серии.
Трансмиссия Shimano tourney - 7 скоростей. Из коробки работает кое-как. По возможности заменить задний переключатель хотя бы на Shimano Acera.
Цепь растягивается быстрее, чем на обычном велосипеде. 112 звеньев не достаточно. KMS Z50-Z51 выдерживает не более 1200км. Тормоза плохо настраиваются, но держат.
Спицы толщиной 2.5мм, сразу настроить, иначе будет много проблем.
Через 600км обломился ниппель на спице. В городских мастерских сказали, что 'на тележки ниппеля редко возят:-)'. Ищите заранее.
Бортовая фара только ближний свет. Рекомендую купить что-то типа PALIGHT XC40 (управление на руле, ближний/дальний свет в одном корпусе).
Задний фонарь отсутствует, сразу купить вместе с велоаптечкой.
Передняя звезда 48 зубов. Многовато для нетренированного райдера. Так же рекомендую поставить а первое время вынос с регулируемым подъемом. Это поможет избежать проблем с ладонями. Велоперчатки брать однозначно.
Складные педали начали щелкать через 300км. Поменял на стальные туклипсы, бюджетно повысив эффективность педалирования.
Почти везде стоят втулки с органическими прокладками и штифты, пока еще ничего не вышло из строя.
В магазине перетянули подшипники передней оси. Откатал в таком состоянии 200км словно со включенными тормозами.
Советую купить дешевый китайский кабельный экгонайзер и перепаковать в него все тросики и кабели.
Задний амортизатор так себе. Байк раскачивается при сильном педалировании, поэтому заменил его на на воздушку SR santour Epicon - проблем нет. Вилку лучше тоже заменить, например на rock shox xc 28.
Комментарий: В целом вполне сносная модель.
Электробайк радует быстрой динамикой набора скорости. Надежность механических компонентов под большИм вопросом и требует дополнительных вложений. Кроме проводов не торчит ничего лишнего.
При езде в горку вообще можно не слазить, хотя по прямой конечно явный проигрыш в скорости. Большой вес самого велосипеда компенсируется наличием электротяги, но как только закончится мощность в батареях карета превратится в тыкву. На прямых участках и с подъемами не более 7 градусов еще можно как то забраться, но выше... не хватает даже 1й скорости. Е-вел просто останавливается. Поэтому главное следить за расходом мощности и проводить регулярный осмотр всех узлов.
Байк не выдает своего 'электрического' происхождения не посвященным, относительно не дорог (по сравнению с собратьями), эстетичен и компактен.


Читайте все отзывы про Электровелосипеды для дачи