Достоинства: Сам велосипед:
- Двухподвес с очень мягким передними амортизаторами
- Выглядит очень крепким с широкой рамой.
- Складная рама, складные педали
- Неплохие покрышки с номинальным давлением 2.9 - 4.5атм.
- Дисковые тормоза
- Переключатель Shimano
- Сидение Borita, очень мягкое с возможностью регулировать двух плоскостях
Электрическая составляющая:
- Полный привод, плавный ход, нет рывков, при этом очень мощный
- Возможность отдельно включить передний, задний и полный привод
- Емкий съемный аккумулятор, 5 уровней помощи педелирования, рекуперация есть
- Фонарик
- USB выход для заряда мобильных устройств
- До 40км дальность хода на аккумуляторе
- С места до 30км/ч разгоняется за несколько секунд
- В гору залетает просто стремительно, даже по снегу
Недостатки: - Тяжелый и габаритный. Хоть он и складывается, но все равно вылет руля мешает, хотя его можно и повернуть, отвернув 2 винта. Пробовал ездить в электричке, в вагоне около тамбура заблокировал проход к сидениям, ребятам пришлось перешагивать. В час пик просто не реально.
- При включении автоматически включается 1 режим помощи педелирования, хотя можно и нулевой поставить, что не очень удобно
- Провода по всему корпусу закреплены стяжками, около заднего фонаря провода не закреплены
- Клипса держателя складного механизма держится на болту и очень тугая, пришлось немного открутить,
- Нет информации о производителе, даже сайт, который написан на раме недоступен
Комментарий: Это мой первый электровелосипед и я именно такой выбирал, чтобы был съемный аккумулятор, складная рама, полный привод.
Ощущения невероятные! Самое удивительное, что 7 скоростей хватает, чтобы ездить даже без электромотора, но когда поворачиваешь ручку газа - то мощь рвет тебя вперед, причем контроль над велосипедом остается, а не вырывается из-под седла.
В гору осилил без проблем. После полного привода - передний или задний отдельно включать как-то не хочется.
Данный велосипед 2017 года выпуска и уже сложно было найти в магазинах, но я не пожалел!
