Комментарий:Купил на лето ездить на работу. Мощность 350 Вт. Довольно тяжелый. У меня свой дом, поэтому я не напрягаюсь, завожу в гараж без усилий.
Скорость в среднем 25 км/ч, можно разогнаться до 35 км/ч. проезжает расстояние без педалей где-то 25 км. Стараюсь не разряжать батарею полностью, поэтому зарядка занимает где-то 4 ч. В комплекте нет велокомпьютера, купил, что бы было удобней контролировать пробег. Сиденье мягкое и удобное. Если бы рама была алюминиевая, цены бы ему не было.
В целом, очень хороший велик. Смотрится классно.
Достоинства:Цена. Первый и основной плюс, который перекрывает все минусы, которые несомненно есть и я о них напишу ниже.
Нормальная система переключения Shimano, работает идеально, вопросов не вызывает, замены после покупки не требует.
Хороший аккумулятор. Снимается легко, заряжается быстро (4-5 часов), хватает километров на 20 (по ходу опишу ниже).
Качественная сборка. Лично у меня ничего не люфтит, не ломается, не отваливается и не слетает.
Крутой внешний вид. Велосипед не выглядит как жуткий китайский Франкинштейн, который часто можно увидеть при выборе электробайка.
Отличный ход как с электричеством так и без него. Велосипед вполне можно использовать как обычный велосипед.
Хорошая настройка компьютера. Даже при низком заряде система пытается выжать максимум из батареи и протянуть как можно дольше на электричестве. Если заряда уже не хватает, чтобы ехать самостоятельно, она все равно работает на максимум, но уже в режиме ассистента.
Недостатки:- Посредственная вилка.
- Не гидравлические тормоза.
Комментарий:По итогу скажу, что покупкой доволен. На момент написания отзыва общий пробег 160 км, из которых 120 по асфальту, 30 по лесу.
За бюджет, за который мной был куплен данный аппарат сегодня сложно найти что-то адекватное даже без электрической системы. А с ней, так тем более. Поэтому минусы, описанные мной тут, носят скорее информационный характер.
Комментарий:Купил на лето ездить на работу. Мощность 350 Вт. Довольно тяжелый. У меня свой дом, поэтому я не напрягаюсь, завожу в гараж без усилий.
Скорость в среднем 25 км/ч, можно разогнаться до 35 км/ч. проезжает расстояние без педалей где-то 25 км. Стараюсь не разряжать батарею полностью, поэтому зарядка занимает где-то 4 ч. В комплекте нет велокомпьютера, купил, что бы было удобней контролировать пробег. Сиденье мягкое и удобное. Если бы рама была алюминиевая, цены бы ему не было.
В целом, очень хороший велик. Смотрится классно.
Достоинства: Понравилась мощность. Складная конструкция. Возможность зарядить в дороге плеер или телефон, есть USB. Посадка удобная. 2 задних фонаря и фара спереди. Недостатки: Аккумуляторная батарея болтается !!!!! Китайцы всё никак не могут довести до ума эту конструкцию. (буду придумывать крепёж). Ну и конечно очень скрипучий задний тормоз. Придется поменять колодки. Передний тормоз не скрипит. Звонок поставили наверно для смеха. Толку никакого !!! Комментарий: В большую и длинную горку влетает хорошо, только под конец 'силы заканчиваются'. Можно и педалями помогать. Велосипед в целом понравился. А так как складной, то удобно загрузить в автомобиль. Есть компьютер - скорость, пробег (плохо что только общий, нет ежедневного ), уровень заряда аккумулятора, ассистент (можно выставить нужную регулировку и не вращая ручку 'газа' ехать на педалях при помощи мотора, ехать очень легко).
Достоинства: Надёжность рамы и хорошая амортизация. Недостатки: Не выявлено. Комментарий: Агрегат мощный мои 110 кг. прёт легко 34 км/час. Заряда хватает на 25-35 км. Для города самое то.
Достоинства: Искала долго какой выбрать. Нужно было выполнить несколько условий. 1. Для дачи: ездить в магазин и просто кататься, 2. чтобы в машину влезал: складной для поездки по паркам и красивым местам в городе 3. не тяжелый, 4. безопасный, 5. электрический: если в гору и по гравию ехать. Все в этой модели совпало. Недостатки: 1. Слабая стойка под сиденьем, однажды на ходу опустилась. Вставила пластиковую трубу для сантехники под сиденье и теперь не падает, выдерживает и при подскоках. 2. Иногда говорят '... детский велосипед'... 3. Цена. Комментарий: Все устраивает, что хотела то и получила. Это самая легкая и компактная модель.
Достоинства: Отличная манёвренность Великолепные ПЕРЕДНИЕ и задние дисковые тормоза Удобная система складывания рамы, педалей и руля АКБ находится в раме и сразу непонятно, что это электровелосипед Очень приятная система помощи педалям с 5-ю уровнями мощности и ручка газа как на мопеде Хорошая по освещению передняя фара, сравнимая с дорогими вело-фонариками Недостатки: Достаточно тяжёлый Изначально попалась бракованная АКБ Декоративные крылья, именно ДЕКОРАТИВНЫЕ, потому как со своим прямым предназначением они совсем не справляются, вся спина и рама после езды становятся грязнющими! При перевозке велосипеда задним ходом трещётка не работает и педали вместе с колесом и суппортом постоянно двигаются, а потом начинаются проблемы с переключением скоростей - постоянно перепрыгивает с одной на другую! Если задним ходом велосипед не возить, то всё будет нормально. Почему так - неизвестно, т.к. во время езды трещётка работает. Неудобное жёсткое сидение: после 30 минут езды пятая точка затекает Руль из-за складного механизма постоянно посрипывает во время езды и сделать с этим ничего нельзя! Под рамой находятся два отверстия под зарядку и под ключ для изъятия АКБ, которые ничем не защищены, даже элементарной резиновой заглушкой! Непонятно как снимать заднее колесо, т.к. к нему идут провода, а в инструкции по этому поводу ничего нет! При наличии передней фары почему-то нет заднего фонаря Изначально ничего толком не было смазано и затянуто - пришлось доводить до ума самому, и это за такие-то деньги! Комментарий: Покупал велосипед в подарок пожилому человеку в итоге первое же разочарование после сборки произвела сдохшая намертво аккумуляторная батарея (АКБ)! Она не заряжалась до конца, а только наполовину, и периодически нехотела запускать велокомпьютер! А если это сделать и удавалось, то хватало её ненадолго: только на 10 минут активной езды. В общем было принято решение отдать велосипед в ремонт на замену АКБ. Через неделю АКБ бесплатно заменили по гарантии и теперь при умеренной езде с помощником педалей пробега действительно хватает где-то на 30 км. Если тупо ехать от ручки газа, не крутя педали, то заряда хорошо если хватит только на 7 км в лучшем случае! Мощности мотора при подъёме моих 85кг в не очень крутую горку еле хватает, при этом чем сильнее разряжена батарея, тем слабее начинает тянуть, соответственно. Верным признаком того, что пора заряжать АКБ считается 'заикание' мотора: он начинает крутить не всё время, а толчками. Про крылья это вообще отдельная история! Вся спина и рама после езды становятся грязнющими, как будто вы ездили без крыльев. Самое плохое в этом то, что под рамой находятся два отверстия под зарядку и под ключ для изъятия АКБ из рамы, которые ничем не защищены, даже элементарной резиновой заглушкой и после проезда по небольшой грязи или луже в них тут же забивается грязь и вода В общем лечится это легко: в автомагазине нашёл подходящие заглушки и закрыл ими отверстия. А крылья купил металлические, которые по крепежу почти подошли, а по внешнему виду так вообще то что надо! Велосипед и без электропривода едет очень легко, а с приводом, так вообще супер! Ехать одно удовольствие, даже имеется привыкание, т.к. после него за обычный велосипед уже и садиться совсем не хочется! Он немного длиннее советской 'Камы', а так, практически одинаков по габаритам. В общем, если подводить итог, с учётом всех косяков и проблем велосипед таких денег (60к) никак не стоит, вот 30к было бы адекватной ценой с учётом того что его привозят из Китая!
Достоинства: - Внешний вид. Среди гибридов считаю, что данный велосипед имеет если не лучший, то один из самых стильных дизайнов. На первый взгляд даже и не похоже, что это гибридный велосипед. Если бы не звук, который он издаёт при разгоне. - Скорость. Это наверно его конёк. На контроллере стоит ограничение в 30 км/ч. Помогая педалями можно разогнать его ещё до 40 км/ч. Но не стоит забывать, что велосипед весит не 10-12 кг, а все 23 кг, соответственно тормозной путь будь чуть длиннее. Также хочется предупредить всех любителей велогибридов (да и просто велосипедистов) аккуратнее ездить по проезжей части, в виду того, что на старте гибрид разгоняется быстрее автомобиля и велосипедист наименее заметен, чем остальные участники дорожного движения. Так что рекомендую лишний раз подстраховаться в своих манёврах и не рисковать. - Удобство эксплуатации. За несколько месяцев использования не заметил каких-либо трудностей в использовании данного гибрида. Единственный раз я проколол заднее колеса (из-за того, что основная масса находится сзади). - Яркая передняя фара. Я бы даже сказал ЯРКАЯ. Гибрид стабильно видно за 200 метров. Не говоря о том, что фара в тёмное время суток хорошо освещает дорогу. Недостатки: - Цена. Как бы это не звучало, но 50 000 Р за этот гибрид несколько дорого, сам брал зимой по акции за 35 000 Р. Считаю, что именно этот ценник как раз и адекватный для него. - Вес. Как я уже отмечал. Но 23 килограмма для многих может показаться существенным. Особенно если его нужно поднять на 5 этаж на плече. Поэтому стоит быть уверенным, что в случае чего владелец сможет его поднять на плече куда нужно :) - Проблематично использовать в дождливую погоду (электроника не любит влагу, так что необходимо иметь прозапас обычный велосипед, если вдруг приспичит куда-то ехать в дождливую погоду). - Маневренность (в виду того, что в полной экипировке (велосипед + батарея) гибрид весит порядка 23 кг, то в повороты входить несколько тяжелее, чем на обычном велосипеде. Опять же в виду того, что покрышки требуют замены, так как при резком изменении траектории велосипед может запросто закинуть и соответственно упасть. - В базовой комплектации не хватает крыльев. При езде на данном велосипеде в слякоть без крыльев будьте готовы, что ваша спина будет в мелких каплях грязи, что не есть хорошо. Поэтому крыло необходимо.
Комментарий: В целом моделью доволен. Использую данный гибрид уже несколько месяцев для перемещения по городу (на дальние поездки не было нужд, но думаю со временем испробую его и на пересечённой местности). Мотор использую в основном для помощи на старте, стараюсь не забывать, что в первую очередь это велосипед, а не мопед, да и объём батареи можно сэкономить. Полный заряд батареи занимает 4 часа. При заряде блок питания шумит охлаждающим кулером. Особенно хорошо ассистент помогает на подъёме в гору или мост. Режим ассистента подключается спустя два-три оборота педалей и в зависимости от режима помогает поддерживать заданную скорость. В заключении могу сделать вывод, что данная модель подойдёт тем, кто хочет познакомиться с гибридными велосипедами, узнать их плюсы и минусы и прокатиться с ветерком. На этом всё, надеюсь мой обзор кому-то поможет в выборе. Всем удачи на дорогах! :)
Достоинства: Лучшее соотношение цена/внешний вид/макс.пробег/скорость из того, что сейчас на рынке (лето-осень 2017). А именно: батарея 14.5 Ач, красиво вписана в раму. Максимальный пробег соответствует 70 км на одной зарядке при активном помогании педалями. Всё навесное сносного качества, включая пусть и бюджетные, но гидравлические тормоза.при всем этом аппарат практически неотличим от обычных велосипедов в отличии от электро-монстров с огромными сумками-аккумуляторами под брюхом. Мотор редукторный похож на копию баофенга 500ки. Накат супер, контроллер настроен на щадящий режим, шестерни внутри будут жить долго. Батарея отсоединяется, что важно для зимнего храгения. Недостатки: Не ведитесь на слова, что это германия, и все такое. Это просто нормальный заводской китай, который брендируется везде под разными именами (в америке Magnum, в польше Ebike, итд) В России 'эльтреко' похоже решила приукрасить ауру этого продукта словами про немецкие технологии. Ну да ладно, лишь бы ездил. Это даже не столь недостатки, сколько современный маркетинг. Из значимых недостатков - это система крепления батареи, в местах сопряжений видны потертости пластика, пришлось за немецких инженеров заниматься проклейкой посадочного места батареи, иначе при езде она поскрипывала. Также считаю недостатком, что из-за плотной компоновки машинок, переключалок и прочих девайсов на руле манетка переднего переключателя прямо с новья несрабатывала (не хватало хода) поэтому пользоваться передним переключателем невозможно, опять надо что-то придумывать. По общей компоновке рамы руль показался занижен, долго ездить уже напряжно, но это личное мнение и уже вылечил проставкой руля. Сидение супертвердое несмотря, что гелевое, при таком хорошем запасе хода, просится сидение мягче. Вилка шлак, амортизации нет, одно название. Комментарий: Пробег велосипеда 500+ км. За это время ничего не отломалось и не открутилось. Если бы сейчас думал покупать или нет, то тоже купил бы. По максимальной скорости. 40 км/ч это предел мотора, точнее это отсечка в контроллере. Дальше только педали. Этого с головой хватает для велодорожек и тротуаров, на трассе скучновато, но зато батарея целее и хороший пробег. По пробкам и в горки ездить просто кайф. При всем этом вес такой, что вполне реально занести велик в квартиру, если дом без лифта и делать так каждый день.
Отзывы на Электровелосипед (велогибрид) ELTRECO GOOD 250W LITIUM (36V 7Ah)
Вячеслав Потапенко17 июля
Достоинства: ломается ВСЁ ! Недостатки: Гарантий не каких ! Комментарий: 602 была у них покупал . просто кинули меня и всё .
Отзывы на Электровелосипед ECOBIKE Hummer 350w 10Ah
Михаил Казанский25 сентября 2014
Достоинства: Неплохо разгоняется и едет. Удобная посадка, красивая внешность. Недостатки: Очень низкая надежность аккумуляторной батареи. Фирма 'Экобайк' плюет на закон о ' Защите прав потребителя'. Двигатель данного велосипеда требует регулярной замены масла, об этом покупатель узнает, только заплатив деньги, в инструкции об этом ни слова. Велосипед хоть и складной, но в багажник миневэна Опель Зафира помещается только со сложенными сидениями. Чтобы сложить руль нужен шестигранник. Личинка замка держателя аккумулятора находиться с низу рамы, и аккумулятор снимать очень не удобно. Комментарий: Купил данный велосипед 11 сентября 2014 в компании 'Экобайк'. Первые 100 км был восторг, велосипед уверенно набирал скорость, легко одолевая подъемы. Сидеть на нем достаточно удобно. В первый день велосипед проехал около 30 км. Через три дня использования (пробег около 60 км.) велосипед стал проезжать уже 20 км на полном аккумуляторе. Через 5 дней я отвез велосипед на диагностику в компанию 'Экобайк', где было установлено, что аккумулятор потерял 30% емкости, за 100км. Аккумулятор был абсолютно новым. По закону о 'Защите прав потребителя' я могу отказаться от исполнения договора купли продажи и вернуть деньги. Представители 'Экобайка' просто игнорируют закон и посылают в суд. Перед покупкой подумайте нужен ли Вам электровелосипед с ресурсом аккумулятора в 300 км., пробегом на одной зарядки 20 км с помощью педалей на одной электротяги будет около 13 км, но в фирме на это Вам скажут:' это нормально' и последующим доказыванием своих прав в суде и все это за ваши деньги, время и силы. Если 'да!, то берите первые 100 км. этот велосипед Вас будет радовать.
Отзывы на Электровелосипед ECOBIKE Hummer Белый
Михаил Казанский25 сентября 2014
Достоинства: Неплохо разгоняется и едет. Удобная посадка, красивая внешность. Недостатки: Очень низкая надежность аккумуляторной батареи. Фирма 'Экобайк' плюет на закон о ' Защите прав потребителя'. Двигатель данного велосипеда требует регулярной замены масла, об этом покупатель узнает, только заплатив деньги, в инструкции об этом ни слова. Велосипед хоть и складной, но в багажник миневэна Опель Зафира помещается только со сложенными сидениями. Чтобы сложить руль нужен шестигранник. Личинка замка держателя аккумулятора находиться с низу рамы, и аккумулятор снимать очень не удобно. Комментарий: Купил данный велосипед 11 сентября 2014 в компании 'Экобайк'. Первые 100 км был восторг, велосипед уверенно набирал скорость, легко одолевая подъемы. Сидеть на нем достаточно удобно. В первый день велосипед проехал около 30 км. Через три дня использования (пробег около 60 км.) велосипед стал проезжать уже 20 км на полном аккумуляторе. Через 5 дней я отвез велосипед на диагностику в компанию 'Экобайк', где было установлено, что аккумулятор потерял 30% емкости, за 100км. Аккумулятор был абсолютно новым. По закону о 'Защите прав потребителя' я могу отказаться от исполнения договора купли продажи и вернуть деньги. Представители 'Экобайка' просто игнорируют закон и посылают в суд. Перед покупкой подумайте нужен ли Вам электровелосипед с ресурсом аккумулятора в 300 км., пробегом на одной зарядки 20 км с помощью педалей на одной электротяги будет около 13 км, но в фирме на это Вам скажут:' это нормально' и последующим доказыванием своих прав в суде и все это за ваши деньги, время и силы. Если 'да!, то берите первые 100 км. этот велосипед Вас будет радовать.
Отзывы на Электровелосипед ECOBIKE Hummer Комфорт 350w (36V/ 10Ah)
Михаил Казанский25 сентября 2014
Достоинства: Неплохо разгоняется и едет. Удобная посадка, красивая внешность. Недостатки: Очень низкая надежность аккумуляторной батареи. Фирма 'Экобайк' плюет на закон о ' Защите прав потребителя'. Двигатель данного велосипеда требует регулярной замены масла, об этом покупатель узнает, только заплатив деньги, в инструкции об этом ни слова. Велосипед хоть и складной, но в багажник миневэна Опель Зафира помещается только со сложенными сидениями. Чтобы сложить руль нужен шестигранник. Личинка замка держателя аккумулятора находиться с низу рамы, и аккумулятор снимать очень не удобно. Комментарий: Купил данный велосипед 11 сентября 2014 в компании 'Экобайк'. Первые 100 км был восторг, велосипед уверенно набирал скорость, легко одолевая подъемы. Сидеть на нем достаточно удобно. В первый день велосипед проехал около 30 км. Через три дня использования (пробег около 60 км.) велосипед стал проезжать уже 20 км на полном аккумуляторе. Через 5 дней я отвез велосипед на диагностику в компанию 'Экобайк', где было установлено, что аккумулятор потерял 30% емкости, за 100км. Аккумулятор был абсолютно новым. По закону о 'Защите прав потребителя' я могу отказаться от исполнения договора купли продажи и вернуть деньги. Представители 'Экобайка' просто игнорируют закон и посылают в суд. Перед покупкой подумайте нужен ли Вам электровелосипед с ресурсом аккумулятора в 300 км., пробегом на одной зарядки 20 км с помощью педалей на одной электротяги будет около 13 км, но в фирме на это Вам скажут:' это нормально' и последующим доказыванием своих прав в суде и все это за ваши деньги, время и силы. Если 'да!, то берите первые 100 км. этот велосипед Вас будет радовать.
Достоинства: На моторе честно едет обещанные 30км/час, разгоняется быстро Забирается сам в довольно крутые горки Емкий аккумулятор (хватает на 30 - 40 км примерно) Выглядит неплохо Двухподвесный Недостатки: Скорости переключаются только задние, спереди только одна звезда В комплекте нет крыльев и повесить полноразмерные нельзя Весит 25 кг При отключении помощи педалям перестает работать и ручка - работают только вместе Провода от ручек тормоза очень хлипкие и могут порваться Нет встроенных осветительный приборов Дорого стоит Комментарий: Владею велосипедом уже почти год. Проехал на нём больше 2500 км. Ездил на нём и в жару, и в дождь, и в снег. Зимой аккумулятор быстрее разряжается, но ведет себя хорошо. Дождь и мойка велосипеду тоже оказались по зубам. По оборудованию всё оказалось неплохо и менялись за это время только расходники. В целом велосипед хорош: удобно и на работу ездить в любой сезон и просто покататься с друзьями. Гоняет велосипед довольно шустро, оставляя позади обычных велосипедистов или, в худшем случае, не отставая от них. В горку ехать - одно удовольствие.
Достоинства: Приятный внешний вид. Вполне удовлетворяет мои потребности городской езды с плохим асфальтом. Недостатки: Инструкция вообще ни о чём. Жаль за зря потраченную хорошую бумагу и печать. Всё приходиться постигать методом тыка. Это сильно раздражает. Седло заменил - они бы ещё деревяшку неструганную поставили. Комментарий: В целом доволен. После 30 км появилось ощущение , что надо подтянуть спицы , а какой размер ключа нигде не найдёте.
Достоинства: Ведущее колесо переднее. Кто имел дело с электровелосипедами знает, как иногда они любят убегать, когда задеваешь ручку газа, в этом такого нет. В общем-то нормально едет. И на дыбы не встаёт, когда трогаешься с места. Относительно компактный в собранном виде и относительно лёгкий. Недостатки: Педали. На них ехать нельзя по 2 причинам - тяжело (накат плохой) и слетает цепь с промежуточной звездочки, регулировки натяжения этой цепи нет. Из-за плохого наката обещанного на электродвигателе пробега нет. Получалось километров 10-15. Возможно, это можно как-то исправить, но пока вот так. Фара просто для обозначения велосипеда, вечером она никуда не годится. Нет заднего фонаря. Из-за конструкции сумку повесить можно только на руль, либо рюкзак. Комментарий: В общем-то мне нравится. Мощности двигателя при моих 85 кг хватает. Если бы не слетала цепь (лечится натяжителем цепи), поставил бы 5 (не каждому захочется заниматься ремонтом). И ещё бы понять, почему такой плохой накат. Дальности пробега мне мало. Под дождем кататься не приходилось, как себя ведут тормоза - не знаю. Готовлюсь вовсю к очередному велосезону. Этот не единственный, на котором ездил, но готовлю в первую очередь его. Очень нравится.
Достоинства: Аккумулятор скрыт в раме. Есть удобный дисплей. Складной - помещается в багажник хетчбека без раскладывания сидений. Переднее колесо съёмное. Хорошие тормоза. Электрическая часть надёжна и удобна. Недостатки: Качество посредственное, реальная цена ему - 30-40 тыс. Требует множество доработок (см комментарий), после них становится вполне удобным и достойным аппаратом. На пробеге 800 км лопнула шестерня редуктора в моторе. Комментарий: Отъездил 5 месяцев, на данный момент пробег 2200 км. Батарея 8,8Ач. Максимальная скорость без помощи педалей 32 км (мой вес 70 кг). Пробег без помощи педалей при максимальном газе 32 км в тёплое время. Аккумулятор заряжается 4 часа, причём за первый час он заряжется почти на 80% заряда. Вес велосипеда 21 кг без аккумулятора, вес аккумулятора - 2 кг. Качество самого велосипеда - Китай средней паршивости. Сразу после покупки следует сделать ряд доработок, иначе велосипед будет неудобен. Посадка такова, что напрашивается подъём руля - нужно покупать или другой вынос, или изогнутый руль. Руль очень широк - 74 см, входить в повороты неудобно, заносить в дверные проёмы крайне неудобно. Проблема решается ножовкой. Задняя подвеска изначально не работает. Нужно заменить родной амортизатор (а вернее, это не амортизатор, а лишь пружина) на пневмо, кроме того, нужно разобрать всю подвеску и прочистить, смазать все подвижные соединения. Это занимает час времени. После этого задняя подвеска начинает работать на удивление плавно и мягко. Родные крылья не защищают от грязи абсолютно никак. Переднее заменил на полноразмерное, заднее - на Mountain 65mm. Дисплей хорошо читаем, есть регулируемая подсветка. Показывает скорость, одометр, дневной пробег, часы и вольтаж в виде батарейки с рисками. Ваттметра нет, но по вольтажу можно понять, сколько км осталось до полного разряда. Уровень помощи педалированию регулируем. На пробеге 800 км лопнула одна из пластиковых шестерней внутри редуктора мотора, купить аналогичную 28-зубую оказалось невозможно (даже заказать в Китае) (сняты с производства, производятся в основном 36-зубые). Заказал выточить из пластика и насадил на обычный подшипник от роликовых коньков - подошло хорошо, работает теперь без проблем. Но давать полный газ нужно осторожно, либо заказывать металлические шестерни. Велосипед неплохо ходит по пересеченной местности, даже зимой. Покрышки хорошо держат на льду. Тормоза работают хорошо, регулируются легко.
Достоинства: Понравилась мощность. Складная конструкция. Возможность зарядить в дороге плеер или телефон, есть USB. Посадка удобная. 2 задних фонаря и фара спереди. Недостатки: Аккумуляторная батарея болтается !!!!! Китайцы всё никак не могут довести до ума эту конструкцию. (буду придумывать крепёж). Ну и конечно очень скрипучий задний тормоз. Придется поменять колодки. Передний тормоз не скрипит. Звонок поставили наверно для смеха. Толку никакого !!! Комментарий: В большую и длинную горку влетает хорошо, только под конец 'силы заканчиваются'. Можно и педалями помогать. Велосипед в целом понравился. А так как складной, то удобно загрузить в автомобиль. Есть компьютер - скорость, пробег (плохо что только общий, нет ежедневного ), уровень заряда аккумулятора, ассистент (можно выставить нужную регулировку и не вращая ручку 'газа' ехать на педалях при помощи мотора, ехать очень легко).
Достоинства: Сам велосипед: - Двухподвес с очень мягким передними амортизаторами - Выглядит очень крепким с широкой рамой. - Складная рама, складные педали - Неплохие покрышки с номинальным давлением 2.9 - 4.5атм. - Дисковые тормоза - Переключатель Shimano - Сидение Borita, очень мягкое с возможностью регулировать двух плоскостях Электрическая составляющая: - Полный привод, плавный ход, нет рывков, при этом очень мощный - Возможность отдельно включить передний, задний и полный привод - Емкий съемный аккумулятор, 5 уровней помощи педелирования, рекуперация есть - Фонарик - USB выход для заряда мобильных устройств - До 40км дальность хода на аккумуляторе - С места до 30км/ч разгоняется за несколько секунд - В гору залетает просто стремительно, даже по снегу Недостатки: - Тяжелый и габаритный. Хоть он и складывается, но все равно вылет руля мешает, хотя его можно и повернуть, отвернув 2 винта. Пробовал ездить в электричке, в вагоне около тамбура заблокировал проход к сидениям, ребятам пришлось перешагивать. В час пик просто не реально. - При включении автоматически включается 1 режим помощи педелирования, хотя можно и нулевой поставить, что не очень удобно - Провода по всему корпусу закреплены стяжками, около заднего фонаря провода не закреплены - Клипса держателя складного механизма держится на болту и очень тугая, пришлось немного открутить, - Нет информации о производителе, даже сайт, который написан на раме недоступен Комментарий: Это мой первый электровелосипед и я именно такой выбирал, чтобы был съемный аккумулятор, складная рама, полный привод. Ощущения невероятные! Самое удивительное, что 7 скоростей хватает, чтобы ездить даже без электромотора, но когда поворачиваешь ручку газа - то мощь рвет тебя вперед, причем контроль над велосипедом остается, а не вырывается из-под седла. В гору осилил без проблем. После полного привода - передний или задний отдельно включать как-то не хочется. Данный велосипед 2017 года выпуска и уже сложно было найти в магазинах, но я не пожалел!
Достоинства: Очень стильный, добротный и мощный дивайс. Недостатки: Существенных недостатков нет. К мелким можно отнести люфт аккумулятора при езде и отсутствие велокорзины в комплекте. Комментарий: От велосипеда в полном восторге. Не езда, а сплошное удовольствие. Усилий при езде практически никаких. По выходным на даче с ним не растаюсь.
Всем рекомендую. Это лучшее предложение на рынке хотя и дороговато конечно.
Достоинства: Относительно небольшой вес, довольно большой пробег от аккумулятора, скорость 28 км/ч, нормальная подножка, мощность двигателя позволяет ехать в гору без помощи педалей. Наличие 6 передач. Недостатки: Снова вес (кому пешком по лестнице таскать - не очень удобно, хотя и не совсем уж тяжело, тем более что он сбалансирован по весу и имеется ручка, за которую удобно нести). Отсутствие багажника. Отсутствие переднего и заднего фонарей (хотя может это и плюс - можно установить тот, который больше нравится). Невозможность отключить аккумулятор на ходу, иногда это просто необходимо, особенно если нужно повернуть в узком месте на 180 градусов. Невозможность отключать ассистента: если вдруг педали начали крутиться на переходе сами (такое бывает), приходится бегать за велосипедом. Комментарий: В обычный лифт затащить - сложил руль и поднял велосипед. Километров 35-40 едет только от аккумулятора. До падения ехал тяжеловато от педалей, но потом стал ехать, как обычный велосипед. Для 20-дюймовых колёс все препятствия выше 5 см большие, нужно аккуратно поднимать. Но к этому привыкаешь. Относительно большинства других электровелосипедов он далеко едет на аккумуляторе. В принципе, можно ездить как на обычном велосипеде, поэтому севший аккумулятор - вообще не проблема. Иногда, когда идёшь через переход, цепляешь ручку газа, велосипед встает на заднее колесо, и ты бежишь за велосипедом. Фантастических скоростей от него не увидите, велосипед для асфальта. Самый удобный из всех, на которых ездил. Тормоза не очень хорошо тормозят во время дождя. В общем, очень нормальный электровелосипед.
Достоинства: Компактный, не дорогой, очень симпатичный велосипед. Меня, весом 105 кг тянет отлично. Я не нашел отзывов с данными поэтому для примера приведу как едет на горки. 3 градуса подъем (5,25% уклон) скорость только на моторе 17-18 км/ч, с педалями легко 22 достичь. Далее, 4.6 градуса подъем (8,5% уклон) - только на моторе 7 км/ч, с педалями 10-12 км/ч. На затяжном подъеме (5,25% уклон) многие велосипедисты устают и уже виляют на низких передачах. Забавно их обгонять, дела видимость, что крутишь педали. Аккумулятор заряжается за 5-6 часов. При катании на холмах за 19 км разрядил до красного, по прямой, думаю 30 км можно проехать. В целом очень приятный велосипед. Недостатки: Не любят в отзывах писать о недостатках. А они есть. 1. Велосипед из коробки требует настройки и доводки. Нет контрагайки в районе коретки, мастер добавил, переключатель шимано не настроен, всё надо подкрутить и проверить. Мне пришлось и кожух защиты цепи подгибать. 2. Серьезный минус очень неприятная процедура замены камеры в заднем колесе. Провода электромотора на стяжка закреплены впритык и приходится стяжки удалять и потом новые ставить. У меня вышло 2 часа мучений чтоб заменить камеру. Штатная разошлась по шву через 30 км пробега. Как это делать в поле не представляю. Пришлось даже использовать 50 см монтировку чтоб немного раздвинуть заднюю вилку и впихнуть колесо назад. При этом мне помогал 2-й человек. 3. На средних оборотах редукторный двигатель несколько шумный и напоминает троллейбус. На высоких и низких оборотах всё нормально. 4. Нет отключения помощи педалей. Т.е. или у вас просто велосипед, или когда повернете ключ электровелосипед. Когда надо объехать столбик на малой скорости или развернуться на малом радиусе педали крутить нельзя!!! Если крутить, то сразу мотор начнет вас разгонять. Приходится работать ручкой газа и на малой мощности тихо объезжать, то что привык на педалях. Поэтому выключатель помощи педалей ох как нужен был бы. 5. Фонарь. Это просто габаритник. Фонарем язык не поворачивается его назвать. Светит как светодиодники 10-ти летней давности. Нет фонаря позади. Имеется катафод. А могли бы и стоп-сигнал сделать. 6. Педали - дешевый пластик. Я сразу заменил на цельнометаллические со сменными шипами. 7. Длина подседельного штыря достаточна для роста 176, но на пределе и колено немного не распрямляется при езде на педалях, но хотелось чтоб было чуть длиннее. 8. Нет велокомпьютера и из индикации только 3 светодиода уровня заряда. 9. Не знаю как в дождь, но электроника встроена в корпус рамы в импровизированную железную коробку края которой имею щели и туда обязательно будут попадать грязь и вода. Окунать в воду велосипед однозначно нельзя. Комментарий: Много в отзывах писали о жесткой езде на 16-ти дюймовых колеса. Передняя вилка с амортизаторами и подгруженное сиденье делают поездку не такой жесткой. Ну и не следует забывать привставать на педалях при неровностях. Поэтому, мне понравилась относительная комфортность езды. Однако колеса эти 16 дюймов. У многих детских велосипедов больше. Поэтому не спешите лететь за другими велосипедистами. Небольшой бордюрчик при скорости легко пробивает запас переднего амортизатора. Лучше встать преодолеть препятствие. Велосипед складной, но сложенном состоянии он компактный, надо отдельно чем-то закреплять и переносить не удобно. В остальном, велосипед понравился, 6 скоростей при педалях достаточно для неспешных до 15-20 км/ч прогулок.