Электровелосипед (велогибрид) Eltreco Prismatic II

Артикул товара: 592950



Электровелосипед (велогибрид) Eltreco Prismatic II 592950

Успей купить Товар дня Нажмите, чтобы увеличить изображение

(0)

 Поделиться

315000 (Актуальная цена загружается...)

Наличие: нет

Доставка в день заказа — Москва и МО!
14 точек и шоурумов в Москве
Пункты выдачи в городах, срочная доставка по России
Сервис и гарантия, предпродажная подготовка и сборка

Как заказать

Доставка

Доставка

Самовывоз в Москве
Из магазинов: стоимость 0 рублей (бесплатно) согласно времени работы магазинов

Пункты выдачи (Boxberry, СДЭК и др. ТК)
Московская область: стоимость от 350 руб., срок доставки 1-3 дня
Санкт-Петербург и ЛО: стоимость от 350 руб. (срок доставки 2-4 дня)
Во всех городах России - от 350 руб (срок доставки 2-5 дней)
В том числе:
В Екатеринбурге
В Казани
В Краснодаре
В Нижнем Новгороде
В Новосибирске
В Ставрополе
В Уфе

Курьером
Москва: стоимость: 300 руб., срок доставки 0-1 дней
Москва: стоимость: 0 руб.,(электротранспорт, гребные тренажеры)* срок доставки 0-1 дней
Санкт-Петербург и ЛО: стоимость: от 300 руб, срок доставки 2-4 дня
Города России - от 500 руб (срок доставки 2-5 дней)

Почтой
Почтой России: стоимость от 500 руб.(срок доставки 5-12 дней)
Смотрите подробные тарифы на доставку в разделе Доставка

Скрыть информацию о доставке

Описание

В конструкции Eltreco Prismatic II явно видны велосипедные составляющие. В первую очередь, это педали и цепная передача с пакетом из восьми звездочек на заднем колесе и переключателем передач. Но все же, главную роль в этой модели играет электропривод.

Электропривод задает тон

Prismatic II оснащен мощным центральным электромотором, сблокированным с кареткой и ведущей звездочкой. Компактность привода при мощности 2 кВт потребовала улучшения условий для охлаждения мотора, поэтому на его корпусе отформован ребристый алюминиевый радиатор. Гарантированная защита от перегрева обеспечивается термодатчиком.

Мотор, ведущая звездочка и педали связаны друг с другом не напрямую, а через обгонные муфты. Вращение педалей приводит в движение звездочку, но не мотор. Работа двигателя тоже передается на звездочку, но не затрагивает педали. Переключение передач влияет и на режим педалирования, и на работу электромотора. Это расширяет возможности электропривода. Мотор на низкой передаче способен «вытянуть» подъем крутизной в 30 градусов. Такая тяговитость будет особенно оценена теми, кому приходится ездить по пересеченной местности.

Скоростью же сегодня мало кого можно удивить, но и 65 км/ч, до которых может разгоняться Prismatic II – это очень хороший результат для легкого скутера, особенно, если учесть дешевизну километра пробега по сравнению с транспортом с ДВС.

Литиевый аккумулятор, помещенный в просвет рамы, имеет довольно большую емкость – 33 Ач при напряжении 48 В. Он обеспечивает высокую автономность. Производитель дает такие данные, полученные на ровном асфальте с седоком, весом 95 кг:

· при скорости 60 км/ч пробег без подзарядки составил 33км;

· при скорости 50 км/ч пробег – 45 км;

· при скорости 40 км/ч пробег – 65 км;

· при скорости 30 км/ч пробег – 98 км.

Электропривод управляется рукояткой «газа» halh-shift или в полуавтоматическом режиме Pass Control. Полуавтоматический режим предусматривает пять уровней мощности. Управление режимами осуществляется с кнопочного пульта у левой рукояти руля, при помощи компьютера с большим дисплеем, который крепится по центру, как приборный щиток.

Основа скорости

Быстрое и безопасное передвижение на Eltreco Prismatic II обеспечивается его конструкцией. Рама велогибрида выполнена как пространственная конструкция с узлами под рулевую колонку, седло и заднюю подвеску. Передняя вилка имеет заметный наклон, упрощающий управление и способствующий лучшей амортизации. Уверенному поглощению дорожных неровностей способствует и большой ход амортизаторов – 150 мм.

Задняя подвеска – горизонтальная вилка с амортизатором, упирающимся в подседельную консоль. Применяемый здесь амортизатор имеет внешний масляный резервуар, оснащен винтом регулировки жесткости пружины и вентилями настройки хода сжатия и отбоя. Все это, вместе с гирдавлическими дисковыми тормозами и широкими шинами, позволяет уверенно чувствовать себя на любых дорогах.

Технические характеристики:

Максимальная скорость: 65 км/ч
Батарея: Li-Ion Sanyo Ga 48V33Ah с BMS.
Батарея установлена в съемный кейс в жестком корпусе из поликарбоната и композита.
Фиксация на ключ.
Посадочная площадка под батарею из анодированного алюминия и поликарбоната.
Ударопрочные стенки. Соединения промазаны герметиком. Возможны поездки под дождем.

Двигатель: Модернизированный Bewo, с радиатором охлаждения из алюминия, номинальная мощность 1700W, пиковая мощность в обычном режиме 2000W Датчик педалирования: Bewo установлен на каретку. 5 режимов педалирования.
Вес: 37 кг
Тормоза: Tektro Dorado Hd-E715

Пробег:
Без педалирования:
При весе ездока 95 кг и скорости 60 км/ч пробег составит 33 км по ровной поверхности
При весе ездока 95 кг и скорости 50 км/ч пробег составит 45 км по ровной поверхности
При весе ездока 95 кг и скорости 40 км/ч пробег составит 65 км по ровной поверхности
При весе ездока 95 кг и скорости 30 км/ч пробег составит 98 км по ровной поверхности
При педалировании (сильно зависит на каком режиме педалировать)
К примеру на 1 режиме пробег будет примерно 180-200 км.
На 5 режиме 130-150 км.
Контроллер: Garett 12 fet 48v
Дисплей: LCD3 с 5 режимами педалирования.

Прочее: Кнопка включения на руле работает только когда повернут ключ зажигания в батарее. Установлены переключатели поворота. Задняя фара с стоп сигналами и поворотниками. Стоп-сигнал срабатывает когда нажаты тормоза на руле. Под маятником зафиксирован и находится датчик переключения передач. Сделана защита цепи от соскакивания и разрыва и защита цепи от 80% грязи летящей из под колес. Встроен датчик температуры двигателя. Температура двигателя можно посмотреть на LCD3. Имеется защита от перегрева. Установлен датчик скорости. Важное преимущество перед мотор-редуктором высокий момент на самой большой звезде. Возможно взбирание на горки до 30 градусов на газе. Лучшая управляемость за счет правильной развесовки.

Крылья: Denzel системой крепления.
Ручка газа: Half Twist
Обода: Задний Sunringle Double track 24” алюминиевый.
Вилка: DNM Volcano
Сдело: Широкое
Задний амортизатор: DNM RCP-3
Задняя трансмиссия: Кассета 8 звезд.
Зарядное устройство: 5А 54,6м EMC C300 полная зарядка батареи 33 Ач 6,5 часов.