Электровелосипед E-motions Golden Motor 1000W (48V/ 13Ah)

Характеристики E-motions Golden Motor 1000W: Вес: 35 кг Тип привода:  мотор-колесо (Задний привод) Аккумулятор: li-po4 48V/20ah Максимальная скорость: 45 км/ч Максимальная дистанция: 30 км Амортизация: двухподвесный (передний и задний амортизаторы)  Нагрузка: до 120 кг

Электровелосипед Golden Motor с киловаттным двигателем представляет собой очень удачное сочетание велосипедной неприхотливости и универсальности с моторной динамикой. В конструкции этой модели достаточно большое внимание уделено обеим сторонам велогибрида, соблюден баланс характеристик при высоком качестве компонентов.

Динамика и комфорт

Golden Motor построен на базе спортивного двухподвеса по типу горных велосипедов. Это определяет его основные ходовые параметры, такие как маневренность, управляемость, мягкость хода. Колеса диаметром 26 дюймов имеют усиленные двойные обода и шины увеличенной ширины. Широкие шины добавляют уверенности на высокой скорости, поскольку сглаживают реакцию электровела на мелкие неровности, камешки и т.д.

Передняя вилка, вынос и форма руля, наклон рулевой колонки создают по-спортивному резвую управляемость. Амортизаторы вилки хорошо «глотают» неровности и обеспечивают ровный накат.

Задняя подвеска имеет оригинальную конструкцию с шарниром, расположенным не за кареткой, как обычно, а перед ней, на нижней трубе рамы. За счет этого подвеска получила более длинный рычаг с улучшенной кинематикой, что сделало амортизацию более эффективной.

Несмотря на спортивный характер исходной конструкции, электровел комплектуется достаточно комфортным «гражданским» седлом. Руль тоже имеет повышенную комфортность за счет расположения рукояток под эргономичным углом. Педальный привод имеет шесть скоростей, которые переключаются удобной манеткой на руле. В общем, к спортивной динамичности была добавлена толика комфорта, нелишнего при движении на электротяге.

Мотор

Источником тяги на Golden Motor является заднее мотор-колесо мощностью 1000 Вт. Двигатель позволяет досчтичь скорости 45?50 км/ч. А энергии аккумулятора хватает на 30?50 км пути в зависимости от манеры езды, рельефа и других факторов.

Для управления приводом есть несколько возможностей:

• рукоятка «газа» на руле;
• режим Pass Control, в котором двигатель берет на себя часть нагрузки при вращении педалей;
• круиз-контроль.

При торможении или на спуске включается режим рекуперации, в котором двигатель возвращает часть энергии аккумулятору. Это позволяет значительно увеличить автономность электровела.

Аккумуляторная батарея

Аккумулятор в этой модели достоин отдельного упоминания. Здесь использованы литий-ферофосфатные элементы, которые хотя и имеют не самую большую удельную энергоемкость, но обладают высокой живучестью. Аккумулятор LiFePo4 рассчитан на 2?3 тысячи циклов «заряд-разряд», а срок его использования составляет не меньше 5 лет (считается по снижению емкости на 20 %).