Электровелосипед (Велогибрид) Eltreco Patrol Кардан 26" DISK 350w (36V/ 10,4Ah)

Артикул товара: 594789



Электровелосипед (Велогибрид) Eltreco Patrol Кардан 26" DISK 350w (36V/ 10,4Ah) 594789

Успей купить Товар дня Нажмите, чтобы увеличить изображение

(2)

 Поделиться

81000 (Актуальная цена загружается...)

Наличие: нет

Цвет

Доставка в день заказа — Москва и МО!
14 точек и шоурумов в Москве
Пункты выдачи в городах, срочная доставка по России
Сервис и гарантия, предпродажная подготовка и сборка

Как заказать

Доставка

Доставка

Самовывоз в Москве
Из магазинов: стоимость 0 рублей (бесплатно) согласно времени работы магазинов

Пункты выдачи (Boxberry, СДЭК и др. ТК)
Московская область: стоимость от 350 руб., срок доставки 1-3 дня
Санкт-Петербург и ЛО: стоимость от 350 руб. (срок доставки 2-4 дня)
Во всех городах России - от 350 руб (срок доставки 2-5 дней)
В том числе:
В Екатеринбурге
В Казани
В Краснодаре
В Нижнем Новгороде
В Новосибирске
В Ставрополе
В Уфе

Курьером
Москва: стоимость: 300 руб., срок доставки 0-1 дней
Москва: стоимость: 0 руб.,(электротранспорт, гребные тренажеры)* срок доставки 0-1 дней
Санкт-Петербург и ЛО: стоимость: от 300 руб, срок доставки 2-4 дня
Города России - от 500 руб (срок доставки 2-5 дней)

Почтой
Почтой России: стоимость от 500 руб.(срок доставки 5-12 дней)
Смотрите подробные тарифы на доставку в разделе Доставка

Скрыть информацию о доставке

Описание

Характеристики:

Мощность двигателя: 250W
Тип передачи: кардан
Емкость батареи: 10Ah
Тип рамы: складная
Батарея: Li-on Samsung 36V 10.4Ah
Максимальная скорость: не менее 25 км/ч
Пробег: 45-60 км
Тормоз передний: дисковый механический Shimano 160мм
Тормоз задний: дисковый механический Shimano 160 мм
Управление: с помощью ручки газа
Вес нетто: 25 кг
Размер колеса: 26"
Нагрузка: 110
Привод: передний
Подвеска: передняя с амортизацией

Электровелосипед (Велогибрид) Eltreco Patrol Кардан 26" DISK 350w (36V/ 10,4Ah) 594789

Полноразмерный складной электровелосипед Patrol Кардан от компании Eltreco одинаково хорошо подходит и для серьезных поездок, и для использования в городе. Большие 26-дюймовые колеса с широкими шинами легко «берут» дорожные неровности, а складная конструкция позволяет быстро уменьшить габариты электровела и сделать его удобным для перевозки в автомобиле, для поднятия в лифте, для хранения в городской квартире.

Складная конструкция

Конструкция рамы этой модели напоминает схему «Монтегю» ? такая же прямая рама с узким треугольником, уходящим вниз, к каретке. Однако складывается байк привычным способом – разъединением фланца на раме и поворотом передней части влево и назад.

Рулевая колонка также складывается под углом, так, что руль прижимается к переднему колесу. Даже педали складываются и не выступают за пределы получившегося пакета.

Скрытый аккумулятор

Интересно, что при складывании рамы открывается аккумулятор, который имеет вид длинного контейнера и вставлен в полость передней части продольной трубы. На торце батареи расположена убирающаяся рукоять, разъем для зарядного устройства и замок, не позволяющий извлечь ее без ключа. В раме напротив аккумулятора находится управляющий контроллер с замком «зажигания», выведенным на внешнюю поверхность рамы.

Мотор

Тяговый электродвигатель смонтирован в ступице переднего колеса. При мощности 350 Вт он обеспечивает хорошую разгонную динамику и скорость до 25 км/ч. Кстати, максимальная скорость ограничена контроллером, и ее можно изменить в настройках велокомпьютера, которым оснащен электровел.

Трансмиссия

Patrol Кардан не имеет привычной цепи и звездочек. Вместо них в каретке находится угловой редуктор, а внутри правого нижнего пера задней подвески проходит вал (кардан), который передает вращение на колесо. Система не имеет открытых движущихся частей и практически не нуждается в обслуживании. На нее дается пожизненная гарантия. В стандартной комплектации эта трансмиссия имеет три передачи, но есть версия и с семью скоростями.

Движение

Ехать на «Патруле» можно в одном из трех режимов:

велосипедном,
электроприводном,
комбинированном.

Велосипедный режим вполне обычен, разве что, не надо опасаться попадания частей одежды под цепь, поскольку ее нет. В режиме электротяги двигатель управляется поворотом рукоятки наподобие мотоциклетной. Но эта рукоятка расположена слева, потому что правая занята переключателем передач.

В комбинированном режиме тяга двигателя добавляется к усилиям на педалях, а величина этой добавки задается при помощи кнопочного пульта на руле.