Электровелосипед eVelosi AN-124 250W (36V/ 8Ah)

Характеристики eVelosi AN-124 250W: Двигатель: 36V 250w Скорость: 25 ~ 30 км/ч Скоростной режим: три режима круиз-контроля. Включение двигателя: с помощью ключа зажигания Режим движения: педали, ручка газа Батарея: литиевая 36V8ah (скрыта в раме) Протяженность дороги на одном заряде: 1: 1 с педалями 45km Контроллер: 36V250W (безщеточный, интеллектуальный) Подзарядное устройство: 42V2A 100-220 вход Время для подзарядки: 5 часов Максимальная скорость: 25км/ч Максимальный груз: 120кг Рама: складывающиеся сплав алюминий — 6061 Размер колес: 20 дюймов Шины: всесезонные 20 * 1,75 Обод: 20 *сплав алюминий Передняя вилка: стальная вилка Передний тормоз: V-тормоз Задний тормоз: расширение тормоза с блокировкой двигателя Скоростная система: 1 скорость Сиденье: регулируемое съемное Рычаг тормоза: при включении рычага тормоза, отключении электрики и двигателя Цепь: устойчивая к проявлению ржавчины, алюминий 40T-44T Педали: складные Фары: 1 Вт LED Размер в разложенном виде: 1530 мм(ДЛ) * — 420мм(ШР) *– 1030мм (ВС) Размер а сложенном виде: 800мм (ДЛ) *300мм (ШР) *580мм (ВС) Сертификат качества: CE EN15194 Вес: 19кг (без упаковки); 22кг (в упаковке)

Эта модель носит название авиационного большегруза Ан-124. Что связывает огромный самолет и складной велогибрид? Возможно, это чувство юмора маркетологов eVelosi. Как бы то ни было, модель получилась весьма удачной с точки зрения городского применения.

Идеальный для города

Какие качества электровела важны для поездок по городу? Это:

• компактность,
• удобство в движении,
• простота в обслуживании.

Все эти качества сочетаются в конструкции AN-124. Высокое седло и еще более высокий руль удобны для человека любого роста, но могут быстро складываться до высоты основной рамы. Низкая рама и небольшие колеса обеспечивают скромные габариты, а сложение рамы пополам еще сильнее уменьшает размеры электровела и делает его удобным для хранения или перевозки.

При складывании рамы открывается доступ к аккумулятору, скрытому в ее полости. Батарея легко извлекается наружу, что дает дополнительное удобство для ее зарядки. В раме смонтирован и контроллер, управляющий приводом.

Благодаря использованию легких сплавов на основе алюминия, а также предельно простой и рациональной конструкции электровелосипед весит всего 19 кг, при этом способен нести на себе 120 кг.

Движение с минимальными усилиями

Главная часть электропривода – тяговый двигатель, встроенный в ступицу заднего колеса. Его мощности 250 Вт хватает для разгона до 25?30 км/ч. Мотор управляется рукояткой «газа» или вращением педалей. В первом случае тяга задается поворотом акселератора, а второй режим называется PAS – «педальный ассистент» (в вольном переводе с английского). В этом режиме электродвигатель включается при вращении педалей по сигналу тахо-датчика, установленного в каретке.

Комбинированный режим PAS специально создан для совместной работы мотора и педалей. При его использовании создается впечатление, будто кто-то помогает ехать, снижая нагрузку на ноги. Степень этой помощи можно изменять, устанавливая один из предусмотренных в системе уровней.

Среди возможностей есть и автоматическое поддержание скорости – «круиз-контроль». В этой модели можно выбирать одну из трех, установленных в программе контроллера скоростей.

Полный заряд аккумулятора позволяет проехать с использованием электропривода до 45 км. Чем меньше пиковых, предельных нагрузок приходится на привод, тем больше пробег. Для того, чтобы восстановить заряд от бытовой электросети нужно 3?5 часов.