Электровелосипед OMAKS NEV POVER 250W (36V/ 10Ah)

Общая конструкция

Рама электровелосипеда имеет классическую конструкцию «два треугольника». Жесткий «тыл» компенсируется широким подпружиненным седлом, а комфорт для рук обеспечивает пружинно-масляная амортизаторная вилка спортивного уровня. В ее конструкции предусмотрена возможность регулировки жесткости, что позволяет настроить подвеску на вес ездока и рельеф дороги. На вилке предусмотрена возможность монтажа дискового тормоза.

Почти прямой руль регулируется по высоте и по выносу, его рукоятки снабжены удобными грипсами с каплевидным сечением. Седло обеспечивает комфортную посадку и снабжается амортизационным штырем. Большие колеса обеспечивают хороший накат и вносят свой вклад в сглаживание дорожных неровностей.

Пакет из семи звездочек и механизм переключения Shimano позволяют выбирать удобную передачу в зависимости от скорости движения и уклона дороги. Над задним колесом расположен мощный багажник, в который как в своеобразную корзину встроена аккумуляторная батарея. При довольно небольшой для велогибрида массе этот аппарат может нести на себе райдера весом до 120 кг.

Электропривод

Электрическая тяга на Omaks Nev Pover реализована аккумуляторной батареей емкостью 360 В∙А∙ч и, встроенным в ступицу заднего колеса, электродвигателем мощностью 250 Вт.

Мотор очень компактен и почти незаметен на фоне пакета звездочек. Ток через его обмотки управляется контроллером, который моделирует вращающееся магнитное поле, создающее тяговый момент. В корпус двигателя встроен планетарный редуктор, который повышает крутящий момент и облегчает работу привода на низкой скорости, на старте, на подъеме.

Электропривод управляется системой Pedal Assist System. В каретку педалей встроен датчик вращения. По его сигналу (при вращении педалей) включается двигатель. Для начала его работы обычно нужно сделать 1–2 оборота. При остановке вращения мотор отключается примерно через 2 секунды.

Степень участия мотора в создании тяги можно регулировать, переключая режимы системы управления PAS. Сочетая настройку PAS и переключение передач, можно всегда получать удобный режим движения, задавать себе физическую нагрузку или наоборот, ехать с минимальными усилиями.

700*38C

24 км/ч

TGS(масляный)

EN,220V2A

120 кг

10 А/ч

36 V

диск

диск

700C (диаметр мм.)