Электровелосипед Footloose Bike 250W (36V/ 8,2Ah)

Артикул товара: 592810



Электровелосипед Footloose Bike 250W (36V/ 8,2Ah) 592810

Успей купить Товар дня Нажмите, чтобы увеличить изображение

(0)

 Поделиться

260000 (Актуальная цена загружается...)

Наличие: нет

Доставка в день заказа — Москва и МО!
14 точек и шоурумов в Москве
Пункты выдачи в городах, срочная доставка по России
Сервис и гарантия, предпродажная подготовка и сборка

Как заказать

Доставка

Доставка

Самовывоз в Москве
Из магазинов: стоимость 0 рублей (бесплатно) согласно времени работы магазинов

Пункты выдачи (Boxberry, СДЭК и др. ТК)
Московская область: стоимость от 350 руб., срок доставки 1-3 дня
Санкт-Петербург и ЛО: стоимость от 350 руб. (срок доставки 2-4 дня)
Во всех городах России - от 350 руб (срок доставки 2-5 дней)
В том числе:
В Екатеринбурге
В Казани
В Краснодаре
В Нижнем Новгороде
В Новосибирске
В Ставрополе
В Уфе

Курьером
Москва: стоимость: 300 руб., срок доставки 0-1 дней
Москва: стоимость: 0 руб.,(электротранспорт, гребные тренажеры)* срок доставки 0-1 дней
Санкт-Петербург и ЛО: стоимость: от 300 руб, срок доставки 2-4 дня
Города России - от 500 руб (срок доставки 2-5 дней)

Почтой
Почтой России: стоимость от 500 руб.(срок доставки 5-12 дней)
Смотрите подробные тарифы на доставку в разделе Доставка

Скрыть информацию о доставке

Описание

Характеристики Footloose Bike 250W:

Мощность электродвигателя: 250 Вт
Аккумулятор: 36В / 8,2А/ч
Максимальная скорость: 45 км/ч
Вес: 21.7 кг
Нагрузка: 100 кг
Рама: складная

Электровелосипед Footloose Bike 250W (36V/ 8,2Ah)

Наши преимущества - самовывоз в центре Москвы, шоурум, срочная доставка, гарантия качества!

Велосипед будущего – такое определение вполне подходит велогибриду Footloose Bike. Его устройство и в самом деле дает повод говорить о новом поколении электровелосипедов.

Велогибрид в стиле минимализма

При первом знакомстве поражает внешний вид этой модели. Вся ее рама визуально состоит из двух (!) деталей с гладкими зализанными формами. Это горизонтальная дуга, протянувшаяся от задней ступицы до рулевой колонки, и выступающая вниз консоль с педальным узлом на ее конце.

Перед высокой седельной стойкой, прямо над педальной консолью находится шарнир, складывающий раму пополам, так, что небольшие колеса оказываются рядом. Колеса крепятся на раме консольно: заднее колесо справа, а переднее – слева. Благодаря этому решению и оригинальному шарниру, удалось достичь минимальной толщины «пакета» в который складывается электровел. В сложенном состоянии его можно просто катить за собой, взявшись за седло, как за рукоятку тележки.

Седло легко регулируется по высоте и фиксируется эксцентриковым зажимом. Руль не имеет выноса, но его телескопическая стойка заметно наклонена вперед, что дает требуемое расположение всех элементов управления. При складывании стойка «ломается» над рулевой колонкой, и руль прижимается к раме сбоку. На колесах расположены дисковые тормоза, не слишком заметные из-за широких деталей рамы.

Электричество – и никакой механики

Оснастка Footloose Bike под стать его дизайну – высокотехнологичный минимализм. Вы не найдете на нем звездочек, цепи, переключателей скоростей. У этого велогибрида вообще нет механической передачи!

На заднем колесе, в его ступице находится электродвигатель, а в педальном узле – генератор. Эту парочку дополняет аккумулятор, скрытый в раме, и контроллер, управляющий потоками энергии в системе. Получается настоящая гибридная силовая установка. На электровелосипеде можно ехать в режиме электроскутера, а при необходимости или по желанию можно дать нагрузку своим ногам и добавить энергии, которая распределяется между двигателем и аккумулятором, в зависимости от соотношения потребляемой и генерируемой мощности.

Разумеется, вращение педалей – не единственный способ зарядить аккумулятор. В перерыве между поездками его можно подключить к электросети.

«Свободные ноги»

Велогибрид Footloose Bike дает свободу выбора способа передвижения при небывалом удобстве. Тщательно разработанный дизайн делает электровел компактным и удобным при использовании и при любых манипуляциях с ним. Его легко положить в багажник машины, вкатить в холл здания, в лифт, в общественный транспорт.

В то же время, стоит потратить несколько секунд на приведение его в рабочее состояние, и можно передвигаться с немаленькой скоростью, не слишком привязываясь к проезжей части и не обращая внимания на дорожные пробки.