Электровелосипед (Велогибрид) Eltreco Patrol Кардан 28" NEXUS7 350w (36V/ 10,4Ah)

Артикул товара: 592689



Электровелосипед (Велогибрид) Eltreco Patrol Кардан 28" NEXUS7 350w (36V/ 10,4Ah) 592689

Успей купить Товар дня Нажмите, чтобы увеличить изображение

(0)

 Поделиться

114600 (Актуальная цена загружается...)

Наличие: нет

Доставка в день заказа — Москва и МО!
14 точек и шоурумов в Москве
Пункты выдачи в городах, срочная доставка по России
Сервис и гарантия, предпродажная подготовка и сборка

Как заказать

Доставка

Доставка

Самовывоз в Москве
Из магазинов: стоимость 0 рублей (бесплатно) согласно времени работы магазинов

Пункты выдачи (Boxberry, СДЭК и др. ТК)
Московская область: стоимость от 350 руб., срок доставки 1-3 дня
Санкт-Петербург и ЛО: стоимость от 350 руб. (срок доставки 2-4 дня)
Во всех городах России - от 350 руб (срок доставки 2-5 дней)
В том числе:
В Екатеринбурге
В Казани
В Краснодаре
В Нижнем Новгороде
В Новосибирске
В Ставрополе
В Уфе

Курьером
Москва: стоимость: 300 руб., срок доставки 0-1 дней
Москва: стоимость: 0 руб.,(электротранспорт, гребные тренажеры)* срок доставки 0-1 дней
Санкт-Петербург и ЛО: стоимость: от 300 руб, срок доставки 2-4 дня
Города России - от 500 руб (срок доставки 2-5 дней)

Почтой
Почтой России: стоимость от 500 руб.(срок доставки 5-12 дней)
Смотрите подробные тарифы на доставку в разделе Доставка

Скрыть информацию о доставке

Описание

Характеристики Eltreco Patrol Кардан 28" NEXUS7 350w:

Максимальная скорость не менее 25 км/ч
Пробег 45-60 км
Тормоза передние дисковые механические тормоза SHIMANO 160 мм
Тормоза задние Shimano Roller brake
Батарея литиево-ионный элемент SAMSUNG, 36 В, 10, 4Ач
Двигатель BAFANG 36 В, 350 Вт, передний привод
Контроллер 36 В, 350 Вт
Конструкция складная
Вес 26,5 кг
Максимальная нагрузка 110 кг
Управление с помощью ручки газа
Колеса 27,5’’, двойные алюм. обода

Описание:

Велогибрид Eltreco Patrol Кардан 28 – это полноразмерный электровелосипед, на котором можно уверенно передвигаться по не самым ровным дорогам. И в то же время, он способен складываться, ужимаясь до габаритов, не слишком превышающих размеры его же колес.

Особенности конструкции

Конструкция этого велогибрида предельно лаконична – широкая средневысокая рама, подкос, идущий к каретке, жесткий задний треугольник. Не видно обычного для электровела контейнера батареи, нет даже ведущей звездочки с обязательной цепью! Своей «сухостью» Patrol напоминает военную технику. Он даже расцветку имеет соответствующую. И только амортизаторная вилка, как обязательная дань комфорту, напоминает, что это гражданская модель.

Лаконичностью дизайна «Патруль» обязан двум оригинальным техническим решениям. Это расположение аккумулятора в полости рамы и «карданная» передача вместо привычной цепи. Благодаря этим решениям стали недоступными для посторонних предметов самые уязвимые элементы оснастки.

Приводной вал находится внутри детали рамы, идущей от каретки к заднему колесу. Угловые редукторы на каретке и на втулке колеса закрыты жесткими корпусами. Снаружи нет ни одной подвижной детали! На эту трансмиссию действует пожизненная гарантия.

Доступ к аккумулятору открывается при складывании рамы. При этом разъединяются главные контакты, связывающие батарею с контроллером, и батарею можно извлечь из рамы или подключить к зарядке, не вынимая.

Втулка заднего колеса занята планетарной «коробкой передач» и роллерным тормозом. Поэтому тяговый электродвигатель размещен в передней ступице. В модели Patrol версии Nexus 7 использована семиступенчатая передача с управлением от поворотного кольца на правой ручке руля.

Возможности электропривода

Связка мотор-батарея обеспечивают скорость до 25 км/ч и пробег на одном заряде до 60 км. Реальный пробег зависит от режима движения, скорости, давления в шинах и других факторов. Максимальная скорость ограничена электроникой в соответствии с действующими в Европе стандартами. Хорошо то, что эта скорость на самом деле не является максимальной и не слишком нагружает мотор и батарею.

При включенном электроприводе тяга двигателя может управляться рукояткой «газа», расположенной на руле, или полуавтоматически в комбинированном режиме PAS («ассистент»). Режим «ассистент» ? это помощь мотора при вращении педалей. Крутим педали – двигатель помогает, останавливаем – отключается. Через велокомпьютер задается один из пяти уровней помощи «ассистента». Выбор определяется желанием дать поработать ногам и необходимостью экономии энергии.