Электровелосипед eVelosi T-34 250W (36V/ 15Ah)

Характеристики eVelosi T-34 250W: Двигатель: 36V 250w Скорость: 27 ~ 35 км/ч Скоростной режим: три регулируемые скорости Включение двигателя: с помощью ключа зажигания Режим движения: педали, ручка газа Батарея: литиевая 36V15ah (скрыта в раме) Протяженность дороги на одном заряде: 1: 1 с педалями 50-60km Контроллер: 36V250W (безщеточный, интеллектуальный) Подзарядное устройство: 42V2A 100-220 вход Время для подзарядки: 5-6 часов Максимальная скорость: 35км/ч Максимальный груз: 120кг Рама: складывающиеся сплав алюминий — 6061 Размер колес: 26 дюймов Шины: всесезонные 26 * 1,95 Обод: 26 *сплав алюминий Передняя вилка: гидравлическая, стальная вилка Передний тормоз: дисковые тормоза Задний тормоз: дисковые тормоза Скоростная система: SHIMANO 21 скоростной режим Сиденье: спортивное, регулируемое съемное Рычаг тормоза: при включении рычага тормоза, отключении электрики и двигателя Цепь: устойчивая к проявлению ржавчины, алюминий 40T-44T Педали: складные Фары: 1 Вт LED Размер в разложенном виде: 1700 мм(ДЛ) * — 220мм(ШР) *– 980мм (ВС) Размер а сложенном виде: 1480мм (ДЛ) *250мм (ШР) *750мм (ВС) Сертификат качества: CE EN15194 Вес: 19кг (без упаковки); 25кг (в упаковке)

Велогибрид eVelosi T-34 имеет компоновку складного двухподвеса с невысокой прямой рамой. Общая геометрия рамы соответствует параметрам горного велосипеда и предполагает его спортивный характер, в частности стремительную маневренность и четкий, мгновенный отклик на движения руля.

Прочность прямой коробчатой рамы позволила обойтись без дополнительных силовых элементов, лишь узел ее соединения с подседельной трубой усилен ребрами жесткости. Продольная труба разделена фланцем с петлями и специальным замком. При освобождении замка электровел складывается пополам, что при небольших 26-дюймовых колесах позволяет уместить его в лифте, легко поднять по лестнице, уложить на хранение в ограниченном пространстве.

Передняя подвеска выглядит вполне обычно – это амортизаторная вилка с возможностью изменения ее жесткости. Задняя же – довольно сложная конструкция с подвижным треугольником и опорой на компактный амортизатор через коромысло, охватывающее раму.

При самом низком положении седла электровелом легко овладеет человек небольшого роста. Длина подседельного штыря позволяет отрегулировать его на любой рост. Прямой руль удобен для активной езды, что естественно для велосипеда со спортивным характером. Тормоза спереди и сзади – дисковые, с меахническим приводом. Цепная передача имеет 21 ступень – вполне достаточно для удобной работы педалями.

Электроприводный режим

Электропривод этой модели – заднее мотор-колесо с двигателем мощностью 250 Вт. Двигатель разгоняет аппарат до 27 км/ч, а при содействии ему педалями можно разогнаться и до 35 км/ч. Аккумуляторная батарея, питающая двигатель, имеет довольно большую емкость – 15 Ач. Но при этом она компактна и умещается в полости рамы. Доступ к ней открывается при складывании электровела. В этом положении ее можно извлечь из гнезда, что удобно для подзарядки – не нужно тянуть провод к электровелу, достаточно отнести аккумулятор поближе к розетке.

С использованием электропривода на одном заряде аккумулятора можно проехать до 60 км. Максимальная автономность достигается при совместном использовании педалей и мотора. Для этого есть специальный режим «Pedal Assist». В режиме «Ассистент» мотор включается во время вращения педалей, создавая ощущение легкости движения, как на спуске.

Если не требуется проехать большое расстояние, можно использовать велогибрид как электроскутер, вовсе не прилагая собственных усилий к движению. В этом случае электротяга управляется поворотом рукоятки акселератора, как на мотоцикле.