Электровелосипед OMAKS Playboy 250w(36V/ 7Ah)

Конструкция Playboy

Компоновка и конструкция «Плейбоя» имеют черты, характерные для горных велосипедов:

·         прочная простая рама «два треугольника» с заниженной верхней трубой;

·         прямой руль, удобный для точного руления и способный послужить опорой и рычагом при экстремальных маневрах;

·         амортизаторная рулевая вилка;

·         амортизаторный штырь под седлом;

·         широкие шины на 26-дюймовых колесах;

·         дисковые тормоза;

·         система переключения передач.

Тормоза имеют механический привод и встроенные датчики, отключающие электротягу при торможении. По-спортивному большое плечо выноса может регулироваться поворотом вокруг горизонтальной оси. Ведущая звездочка одна, что обычно для велогибридов, а сзади установлен пакет из 7 звезд и переключатель Shimano. Манетка переключателя – грипшифтер – вынесена на левую рукоятку руля, что необычно для велосипеда, но оправдано для электровела, потому что правая рукоятка отдана под акселератор.

Широкие двойные обода колес позволяют уверенно чувствовать себя при движении по не самым гладким дорогам и обладают прочностью, достаточной для велосипедиста весом 100 кг. Кабели и тросы управления проведены внутри рамы, для чего в ней предусмотрены входные отверстия.

В упакованном виде велогибрид умещается в габаритах 1170 х 250 х 680 мм.

Электропривод

Тяговый электродвигатель занимает ступицу заднего колеса. При мощности 250 Вт он выдает хороший крутящий момент, благодаря встроенному планетарному редуктору. Питание мотора обеспечивает литиевая аккумуляторная батарея, закрепленная на нижней трубе рамы.

Расположение батареи способствует хорошему балансу электровела, что немаловажно при его спортивной направленности. На ее корпусе находится тумблер включения привода и индикатор заряда, который срабатывает при нажатии кнопки. На руле, возле левой рукоятки, закреплен пульт управления приводом, на котором также отображается уровень заряда. Пульт служит для управления режимами работы электротяги.

Привод электровела работает в одном из двух режимов – управление рукояткой «газа» и Pass Control. В первом режиме поворот рукоятки акселлератора задает расход энергии и крутящий момент мотора. Во втором двигатель подключается при вращении педалей и останавливается через пару секунд после их остановки. Степень помощи, которую привод оказывает райдеру, можно изменять переключением уровней режима на пульте.