Горные электровелосипеды ✔ Производитель — Eltreco

Дополнительные категории: Эльтреко (Eltreco) 10 дюймов 1000w 14 дюймов 16 дюймов 20 дюймов 24 дюйма 250w 26 дюймов 27,5 дюймов 28 дюймов 29 дюймов 350w 500w C центральным мотором E-toro E-trail El-Sport Elbike Haibike Osota Oxyvolt RLE Bike Uberbike Volt Age Volteco Wellness Xdevice Двухместные (для двоих) Двухподвесы Детские Для дальних поездок Для дачи Для пожилых людей Компактные Легкие электровелосипеды Мини электровелосипеды Мощные Мужские электровелосипеды С батареей 48v С двигателем мощностью 1500w С задним приводом С колесами 12 дюймов С передним приводом Складные Складные 26 дюймов Трехколесные Электрические велосипеды Электровелосипеды E-motions Электровелосипеды Green City Электровелосипеды взрослые до 120 кг Электровелосипеды женские

Показать еще категории...

Похожие товары



В магазине ADV-Active.ru вы можете приобрести Горные ✔ Производитель — Eltreco стоимостью от 49990 рублей за ВЕЛОГИБРИД ELTRECO XT-700 до 129800 рублей за Электровелосипед Eltreco Multiwatt 1000W (48V/12Ah) 2019 выбрав из 11 наименований. Сделать заказ на Горные вы можете круглосуточно через интернет магазин или вы можете приехать к нам в магазин. Список магазинов находится здесь. Наши менеджеры с радостью ответят на любые возникшие у вас вопросы, звоните по телефонам — 8 (499) 647-90-37; 8 (800) 333-59-37 или обращайтесь к нам через Skype, Telegram, Viber, социальную сеть VK. Все наши контакты тут.

Это интересно:


Отзывы

Отзывы на ВЕЛОГИБРИД ELTRECO XT-700

  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
Илья Смирнов11 июля
Достоинства: Внешний вид
Удобство использования
Электродвигатель
Без батарейки можно ехать как на обычном велосипеде - без всяких помех со стороны выключенного электродвигателя
Центральная звезда неметаллическая - облегченная
Подножка - идеальная, самая лучшая что я пока встречал
Тормоза свистят дико - но отношу это к достоинствам, так как звонок ужасен (смотрите недостатки). Так что в случае замены тормозных колодок - опять буду просит ставить свистящие, пешеходы очень хорошо воспринимают эти звуки как команду к действию.
Недостатки: Нет зеркала заднего вида в базовой комплектации, на трассе очень необходимая вещь. Пришлось докупать.
Как мне кажется - жестковат на колдобинах
Амортизирующас передняя вилка, отнесу скорее к недостаткам - так как забираться на бордюры ИМХО сложнее.
Электронный звонок хотьи слышен - но пешеходы не воспринимают его как нечто имеющее к 'внимание! приближается велосипедист'.
Центральная звезда со стандартными зубчиками - готовьтесь терять цепь постоянно. Это наверно самый дикий и ужасный недостаток. Обращался в велисипедный сервис чтобы чтонить сделали отрегулировали. Я не знаю может сервис кривой, может я кривой - но ничего существенного поделать не смогли. Смазали цепь - волна цепочки теперь гасится быстрее, хоть и реже но я продолжаю скидывать цепочку с центральной звезы. И ставить ее - это значит испачкать обе руки. И пока не нагуглил как это забороть. Производители - решайте этот вопрос обязательно!!!
Комментарий: Это мой первый гибрид. Почти за неделю проехал около 100 км. Вчера отвалилась левая педаль - потерял прижимной винт, но надо отдать должное до дома доехал на электротяге без кручения педалей.
Ну и при покупке - супруга не понимала к чему такие траты на какой-то там электро-велик, но как только дал прокатиться - все вопросы у нее отпали :)
В комменатриях к предыдущему отзыву спрашивали на сколько хватает аккумулятора. Мой пробег за раз где-то 17 км. По индикации - уходит половина. Думаю км на 35 смело можно расчитывать.
Однозначно рекомендую.
p.s. при изменении отзывов комментарии удаляются - ребята сорри, ваши вопросы потеряются.



Отзывы на Велогибрид ELTRECO XT-800 350W (36V 10Ah)

  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
  • Звезда рейтинга
Василий Остров9 мая
Достоинства: - Внешний вид. Среди гибридов считаю, что данный велосипед имеет если не лучший, то один из самых стильных дизайнов. На первый взгляд даже и не похоже, что это гибридный велосипед. Если бы не звук, который он издаёт при разгоне.
- Скорость. Это наверно его конёк. На контроллере стоит ограничение в 30 км/ч. Помогая педалями можно разогнать его ещё до 40 км/ч. Но не стоит забывать, что велосипед весит не 10-12 кг, а все 23 кг, соответственно тормозной путь будь чуть длиннее.
Также хочется предупредить всех любителей велогибридов (да и просто велосипедистов) аккуратнее ездить по проезжей части, в виду того, что на старте гибрид разгоняется быстрее автомобиля и велосипедист наименее заметен, чем остальные участники дорожного движения. Так что рекомендую лишний раз подстраховаться в своих манёврах и не рисковать.
- Удобство эксплуатации. За несколько месяцев использования не заметил каких-либо трудностей в использовании данного гибрида. Единственный раз я проколол заднее колеса (из-за того, что основная масса находится сзади).
- Яркая передняя фара. Я бы даже сказал ЯРКАЯ. Гибрид стабильно видно за 200 метров. Не говоря о том, что фара в тёмное время суток хорошо освещает дорогу.
Недостатки: - Цена. Как бы это не звучало, но 50 000 Р за этот гибрид несколько дорого, сам брал зимой по акции за 35 000 Р. Считаю, что именно этот ценник как раз и адекватный для него.
- Вес. Как я уже отмечал. Но 23 килограмма для многих может показаться существенным. Особенно если его нужно поднять на 5 этаж на плече. Поэтому стоит быть уверенным, что в случае чего владелец сможет его поднять на плече куда нужно :)
- Проблематично использовать в дождливую погоду (электроника не любит влагу, так что необходимо иметь прозапас обычный велосипед, если вдруг приспичит куда-то ехать в дождливую погоду).
- Маневренность (в виду того, что в полной экипировке (велосипед + батарея) гибрид весит порядка 23 кг, то в повороты входить несколько тяжелее, чем на обычном велосипеде. Опять же в виду того, что покрышки требуют замены, так как при резком изменении траектории велосипед может запросто закинуть и соответственно упасть.
- В базовой комплектации не хватает крыльев. При езде на данном велосипеде в слякоть без крыльев будьте готовы, что ваша спина будет в мелких каплях грязи, что не есть хорошо. Поэтому крыло необходимо.

Комментарий: В целом моделью доволен. Использую данный гибрид уже несколько месяцев для перемещения по городу (на дальние поездки не было нужд, но думаю со временем испробую его и на пересечённой местности).
Мотор использую в основном для помощи на старте, стараюсь не забывать, что в первую очередь это велосипед, а не мопед, да и объём батареи можно сэкономить. Полный заряд батареи занимает 4 часа. При заряде блок питания шумит охлаждающим кулером.
Особенно хорошо ассистент помогает на подъёме в гору или мост. Режим ассистента подключается спустя два-три оборота педалей и в зависимости от режима помогает поддерживать заданную скорость.
В заключении могу сделать вывод, что данная модель подойдёт тем, кто хочет познакомиться с гибридными велосипедами, узнать их плюсы и минусы и прокатиться с ветерком. На этом всё, надеюсь мой обзор кому-то поможет в выборе.
Всем удачи на дорогах! :)


Читайте все отзывы про Горные электровелосипеды